新能源車高壓罐目前基本上有兩種形式的接觸器，一種是惰性氣體形式的直流接觸器，這種優(yōu)勢是體積小。 缺點是實際上沒有滅弧系統(tǒng)，皮帶加載切斷能力差，主接點粘連無法修理只能更換。 一種是電磁式直流接觸器，該接觸器維護方便，穩(wěn)定耐用。 缺點是根據(jù)額定電流的情況，體積較大，尤其是新能源車有限的空間。但國內(nèi)的直流接觸器制造商也相繼推出了面向新能源車的大電流、小體積、輕負載型電磁式直流接觸器，可以了解很多。

直流接觸器中線圈的設(shè)計方案是，接通開關(guān)電源后，電流通過線圈展開電磁場的轉(zhuǎn)換。 使靜鐵芯包含電流電磁鐵的吸附力，按壓鐵芯，進行觸點效果。 經(jīng)常關(guān)閉接觸點，表達切割情況，若充分應(yīng)用，接觸點為閉合狀態(tài)，兩者相連。 切斷電源后，線圈因電流效應(yīng)導(dǎo)致的電磁鐵吸附力消失，常開的觸點斷開。

直流接觸器啟動時，由于變壓器鐵芯與銜鐵之間間隙大、電抗小，線圈產(chǎn)生的勵磁電流非常大，通常超過工作電流的十倍，頻繁啟動后，勵磁線圈會根據(jù)非常大的啟動電流，使線圈進入超溫狀態(tài)，在比較嚴重的情況下因為其線圈都是負載，所以有電流根據(jù)，但不能過熱。 超過75就必須檢查。

1、交流接觸器稍有發(fā)熱時，要仔細分辨有3種：1)斷路器發(fā)熱；2 )出入口線端發(fā)熱；3 )線圈發(fā)熱。

2、交流接觸器線圈發(fā)熱時，變壓器鐵芯閉合不當(dāng)，線圈電流較大發(fā)熱是關(guān)鍵。

3、出入線端發(fā)熱； 他說，出入線端的螺絲松動，中國電器交易網(wǎng)將因交流接觸器而松動。

4、斷路器發(fā)熱，電流較大或斷路器松動。 如直流接觸器松動原因較長，其應(yīng)用存在燒損、斷路器工作壓力問題、變壓器鐵芯閉鎖不良。